La Nouvelle Classe A Compacte allie une sportivité souveraine au confort de la classe supérieure et apporte un nouveau dynamisme au segment des véhicules compacts. Découvrez un véhicule adapté à la vie de tous les jours, prêt à relever tous les défis.
Découvrez les avantages de la Nouvelle Classe A Compacte en version Hybride Rechargeable : la combinaison d'un moteur essence quatre cylindres moderne et d'un moteur électrique innovant garantit à la fois une efficience exemplaire et une conduite des plus fluides.
Autonomie en mode électrique (en cycle mixte WLTP)[2]
Temps de charge sur les bornes de recharge rapide (10-80%)[3]
Les champs signalés d'un * sont obligatoires.
Vous disposez du droit de retirer, à tout moment, votre consentement au traitement de vos données à des fins de marketing direct/prospection commerciale. Ce retrait n’affectera pas la licéité du traitement de vos données fondé sur votre consentement effectué avant le retrait de celui-ci. Vous disposez enfin du droit d’introduire une réclamation auprès de la CNIL, autorité de contrôle en France en matière de protection des données.
Pour exercer vos droits, vous pouvez nous contacter à tout moment par voie postale ou électronique : SET-HUILLIER SA, Délégué à la Protection des Données, 1 route de Lyon – 38120 Saint-Égrève, dpo@set-huillier.fr.
Consommations de carburant et émissions de CO2 .
Nouvelle Classe A Compacte | Consommations : 4,9-6,4 l/100 km (cycle combiné WLTP)[1]; Émissions de CO2 : 128-145 g/km (cycle combiné WLTP)[1].
Nouvelle Classe A Hybride Rechargeable (250 e) Compacte | Autonomies électriques: 70-81 km[2] (cycle combiné WLTP)[1]. Consommations : 0,8-1,1 l/100 km (cycle combiné WLTP) ; Émissions de CO2 : 18-25 g/km (cycle combiné WLTP)[1].
[1] Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.
[2] L’autonomie réelle dépend de la configuration du véhicule, du style de conduite du conducteur, des conditions de circulation, des conditions météorologiques, de l’ancienneté et de l’état de la batterie, de l’utilisation du système de climatisation peut par conséquent présenter des différences.
[3] La durée de recharge correspond à une recharge complète de 10 % à 80 % sur une borne de charge rapide DC avec tension d’alimentation de 400 V et intensité d’au moins 300 A.
[4] Données de puissance nominale et de couple nominal selon le règlement (CE) 715/2007, dans la version en vigueur.
Certains équipements de la gamme sont sujets à des restrictions temporaires d’approvisionnement. A titre d’exemple, veuillez noter que les services Mercedes me connect, y compris le système d'appel d'urgence (eCall), ne sont pas disponibles pour une liste de véhicules identifiés. Les informations actuelles sont disponibles chez votre distributeur Mercedes-Benz.
Selon les pays, les versions commercialisées de nos véhicules peuvent différer, certains équipements peuvent ne pas être disponibles (en série, en option ou en accessoire). Veuillez-vous rapprocher de votre Distributeur Agréé pour plus de précisions.
Le modèle de borne de recharge sur le visuel peut varier selon les pays et selon les versions commercialisés. Veuillez-vous rapprocher de votre Distributeur Agréé pour plus de précisions.
Nos systèmes d’assistance à la conduite et de sécurité sont des dispositifs annexes et ne vous déchargent pas de votre responsabilité en tant que conducteur. Merci de consulter les instructions et les limites de ces systèmes en vous référant à la notice d’utilisation.
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Autonomie en mode électrique (en cycle mixte WLTP)[2]
Temps de charge sur les bornes de recharge rapide (10-80%)[3]
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[1] Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules légers neufs sont réceptionnés en Europe sur la base de la procédure d'essai harmonisée pour les véhicules légers (WLTP), procédure d'essai permettant de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2, plus réaliste que la procédure NEDC précédemment utilisée.
[2] L’autonomie réelle dépend de la configuration du véhicule, du style de conduite du conducteur, des conditions de circulation, des conditions météorologiques, de l’ancienneté et de l’état de la batterie, de l’utilisation du système de climatisation peut par conséquent présenter des différences.
[3] La durée de recharge correspond à une recharge complète de 10 % à 80 % sur une borne de charge rapide DC avec tension d’alimentation de 400 V et intensité d’au moins 300 A.
[4] Données de puissance nominale et de couple nominal selon le règlement (CE) 715/2007, dans la version en vigueur.
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Votre demande a bien été prise en compte. Nous vous recontacterons très rapidement pour la confirmation de votre essai.
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